+7 (495) 410-70-60
НАВИГАЦИЯ

Технологические требования при укладке брусчатки

Технологические требования при укладке брусчатки 16.06.2019

Технологические требования при укладке брусчатки

При укладке дорожного или тротуарного покрытия – будь материалом высококачественная брусчатка пиленая из гранита, тротуарная плитка из натурального камня или прессованный бетон – необходимо соблюдать ряд обязательных требований. К таковым относится грамотная подготовка многослойной «подушки» (фундамента кладки), точное соблюдение соотношений применяемых в ней материалов и последовательное выполнение технологии, описанное в соответствующих СНиПах.

Фундамент

Наиболее прост он для садовых и парковых дорожек, не испытывающих больших нагрузок – средняя высота гранитной брусчатки для них может составлять около 50мм, а использование, помимо гравийного и песочного слоя, сухой цементно-песчаной смеси не является обязательным. Для тротуаров с оживленным движением и шоссе картина будет уже иной. Оптимальная высота камня для них составляет около 100мм, а элементы покрытия придется выкладывать на слой схватывающего цементного состава. При этом для пешеходных зон доля цемента в смеси может составлять 10%, а для автодорог – не менее 25% (в местах наибольшего поверхностного давления – заездов в ворота, остановках, поворотах – до 30-35%). При этом наиболее прочен, долговечен и лучше всех сохраняет качество пиленого покрытия габбро диабаз – называемый иначе черный гранит.

Требования к укладке

Помимо подбора качественного материала, как брусчатка, так и предотвращающий расползание покрытия бордюрный камень, ГОСТ –у должны соответствовать абсолютно. Технология мощения предусматривает и обязательное выполнение большого спектра условий.

  • Брусчатка должна быть уложена дугообразно по вертикали – с высотой поперечного уклона от центра к краю в 50-100мм на каждый метр расстояния (т.е. вдвое большим, чем для асфальтовой дороги). Разумеется, вышесказанное справедливо и для подготовленной «подушки».
  • Для пиленой брусчатки отклонение плоскости покрытия от горизонтали не должно составлять более 1,5 см на каждые 5 метров (по европейским стандартам – не более 1см на каждые 4 метра).
  • Мощение требуется начинать с краевых рядов (согласно СНиПу 3.06.03-85 – с отставанием от них передней кромки рядов проезжей части на 0,7 – 1,0 метра).
  • Камни в тех же краевых рядах должны быть приподняты по отношению к брусчатке центральных на 40 мм.
  • Для мостовых односкатного профиля либо значительного продольного уклона (более 10%) брусчатка начинает выстилаться снизу вверх.
  • Ряды камней должны (по требованиям того же СНиПа) должны быть расположены перпендикулярно дорожной оси – со смещением швов не менее, чем на 30% длины камня.
  • Максимальная толщина швов не должна превышать 10 мм.
  • Элементы покрытия должны быть утоплены в «подушку» минимум на 1/3 высоты.
  • Полностью уложенное покрытие из брусчатки пересыпается сухим песком (для заполнения швов и укрепления укладки в целом).
  • На последнем этапе происходит механическая трамбовка.

Трамбовка

При обустройстве покрытий с малой поверхностной интенсивностью нагрузки трамбовку возможно производить обрезиненными молотками. В промышленных масштабах используются специальные виброплощадки – со следующими параметрами поверхностного давления и массы, зависящими от толщины брусчатки:

  • при высоте камня до 60 мм – до 20 кН и весом около 130 кг;
  • при высоте камня до 100 мм – до 30 кН и весом до 200 кг;
  • при высоте камня в 100-200 мм – от 30 до 60 кН и весом от 200 до 600 кг.

В результате трамбовки дорожное покрытие лишается мелких неровностей и уплотняется, после чего вновь избыточно засыпается песком – который, уже в процессе начала эксплуатации, окончательно утрамбуется в просветы швов.

Рисунок укладки, а это может быть елочка, косичка, чешуя, веер и т.д., при этом не существенен – и полностью отдан «на откуп» мастерам, выполняющим работу.

К списку новостей

Заказ обратного звонка

[contact-form-7 id="505" title="Обратный звонок"]