+7 (495) 410-70-60
НАВИГАЦИЯ

Самая знаменитая мощеная дорога в мире

Самая знаменитая мощеная дорога в мире 10.01.2019

Самая знаменитая мощеная дорога в мире

Вряд ли кто-то сможет сказать, сколько дорог было построено за всю историю человечества. Однако одна из них – хотя и не являясь самой старой мощеной дорогой планеты (Царская дорога персидского царя Дария I немного старше) – и по сей день по праву считается самой знаменитой. Имя ей – Аппиева, и за почти 2400 лет своего существования она сохранилась практически в первозданном виде. Очевидно, по той причине, что римский цензор Аппий Клавдий не только был специалистом в своем деле, но и слыл настоящим патриотом великого Рима. Город потребовал от патриция лучшую военную дорогу всех времен – и получил то, что заказывал.

Строительство дороги

Строительство было начато Аппием в 312 г. до н.э прямо от центральной городской арки – и протянулось до пригорода Рима, городка Капуи, а затем, после небольшого перерыва, протянувшись через пол страны до морского порта Брундизи.

Каменные плиты мощения, которые служили ее основой, были огромны – и достигали 1 метра в высоту и сотен килограммов веса. Примитивные станки для резки песчаника и прочих мягких минералов на тот момент существовали – но с более твердыми породами не справлялись. По этой причине камни Аппиевой дороги обтесывались вручную – и это, пожалуй, была первая и крупнейшая брусчатка пиленая из гранита
и базальта в истории.

Тем не менее, сама технология укладки не только была схожа с современной, но и во многом ее превосходила. Так, тяжеленные гранитные плиты для мощения дороги устанавливались на многослойную «подушку» в 2 метра глубиной. Причем первый слой составляли тонкие плоские камни, второй – щебень, третий – раскрошенный известняк, четвертый – мелкий гравий, пятый – сухой просеянный песок и шестой – смешанная с песком известь. Контроль был тоже не чета нынешнему, и главным приемщиком был сам Аппий. Качество кладки проверялось путем попытки воткнуть острие кинжала между плитами – и если цензору это удавалось, дорога на этом участке полностью перекладывалась заново.

В результате каменное полотно получилось настолько ровным и цельным, что обходилось без ремонта на протяжении почти 900 лет проезда по ней колесниц и повозок. Была предусмотрена и дренажная система – средняя часть дороги была слегка приподнята, постепенно опускаясь к краям, а на обочинах были проведены небольшие канавы.

Значение дороги

Ширина дороги по тем временам была огромной, достигая 4 метров (что позволяло легко разминуться 2-м колесницам, а ныне – 2-м не самым малолитражным авто). Кроме того, она соединяла множество важнейших с торговой и военной точки зрения районов Италии, в конце пути выходя к морскому побережью.

Такое расположение (а также первые в истории мерные гранитные столбы с указанием расстояния от Рима) побуждало строить вдоль нее огромное количество трактиров, гостиниц, храмов и даже ритуальных склепов наиболее именитых граждан.

Путеводная нить между Римом, Египтом, Месопотамией и Грецией была столь важна – что даже варвары, руководимые королем готов Теодорихом, по его приказу впервые отремонтировали частично пришедшие в негодность гранитные плиты для мощения в 536 году (спустя почти 850 лет после их укладки). В средние века по Аппиевой дороге маршировали крестоносцы и сновали паломники, вдоль нее строились Базилики, где останавливались помолиться путешественники в Святую Землю. А в 18 веке часть пути заменила пилено колотая брусчатка современных размеров – вымощенная по приказу самого Папы Римского.

Современное состояние

Ныне Аппиева дорога, её старые камни возрастом в 2,5 тысячелетия и более новая гранитная брусчатка, насчитывающая «всего» 250 лет, стали популярнейшей трассой для туристов. Кроме того, на Олимпиаде 1960 года по ней проходил маршрут олимпийского марафона. В будние дни по ней продолжает ездить обычный транспорт, а выходные и праздники – гуляют только влюбленные и группы приезжих в сопровождении гидов.

К списку новостей

Заказ обратного звонка

[contact-form-7 id="505" title="Обратный звонок"]