Крупнейшие пешеходные зоны мира
Начиная цикл статей о пешеходных зонах (поскольку именно они являются местами максимального использования основных типов продукции из натурального камня), мы рассказали о нескольких самых именитых из них – в том числе о настоящем «бриллианте в короне» мирового пешеходного строительства, испанской Лас Рамблас. Однако, зоны «без автомобилей» выглядят по-разному – и далеко не всегда являются длинными улицами. В их число входят и те, основой которых служат площади. Еще более удивительно, что в 21 веке запрет на движение автотранспорта может охватывать огромные пространства. Разумеется, это не означает, что тысячи квадратных километров их при этом покрывают плиты мощения, гранитная брусчатка или популярный габбро диабаз. Но асфальтовых дорог и загрязняющей атмосферу выхлопами техники там нет. Совсем.
Города и острова без автомобилей
Больше всего пешеходных зон – в Европе, всегда славившейся своим наиболее сильным экологическим движением. Яркий пример города, в котором вообще никогда не видели автомобиля – итальянская Венеция (правда, отсутствие традиционного транспорта в ней связано с другими, очевидными для всех причинами). Но в целой области в итальянской Лигурии, носящей название Cinque Terre (или «Пять земель»), очень популярной среди туристов, движение авто запрещено уже законодательно. По этой причине единственное дорожное покрытие, которое там можно встретить – старинная брусчатка гранитная колотая, цена которой в Италии, крупнейшем мировом производителе натурального камня, совсем невелика. То же можно сказать о бельгийском Генте – ни на одной улице этого старинного средневекового города вы не найдете современный асфальт. Полностью пешеходными являются мальтийский Мдина, греческий Родос и даже целые острова, расположенные в Ла-Манше (единственной техникой с двигателями внутреннего сгорания на которых являются небольшие трактора).
Распространение пешеходных зон по континентам
США и Канада, расположившиеся в Северной Америке, несмотря на свой ярко выраженный урбанистический характер городов, крупные пешеходные аллеи все же имеют. Наиболее известны из них, в первую очередь, нью-йоркский Бродвей, Макинак-Айленд и Голден Гейт в Сан-Франциско, Мемориал-драйв в Кембридже, а также канадские Спаркс-стрит в Оттаве и Стивен-авеню в Калгари.
В Южной Америке чрезвычайно популярна Флорида-стрит в аргентинском Буэнос-Айресе (часть которой официально стала пешеходной еще в 1913-м, задолго до первой пешеходной улицы Европы, копенгагенской Стрёгет), целый бразильский остров Пакуэтта, 17-километровая пор Венир в колумбийской Боготе и красивейшая Джименез авеню в этом же городе.
В Азии вне конкуренции находится всемирно известная гонконгская улица Сай Еунг Чой-Стрит (образованная из двух улиц и являющаяся самым длинным торговым кварталом в мире).
Африка известна самой крупной по площади обитаемой зоной, дороги которой никогда не видели автомобильного колеса – марокканская Медина Феса.
Наконец, в Австралии, пешеходным зонам также уделяется пристальное внимание – и таковые (причем очень красивые) есть в каждой из столиц всех 7 австралийских провинций. Это сиднейская Питт-стрит, мельбурнская Берк-стрит, брисбенская Куин-стрит, пертская Мюррей-стрит, хобартовская Элизабет-стрит, канберрская Таун-стрит и дарвиновская Смит-стрит.
Все эти улицы, аллеи и целые зоны изобилуют торговыми точками для туристов. А в качестве основного дорожно-тротуарного покрытия в них используется исключительно натуральные материалы (прежде всего – брусчатка тротуарная и дорожная, а в отдельных случаях – и бутовый камень, и даже обычный булыжник).
