Дороги из гранита — долгий путь к совершенству

Как бы нелепо не звучала фраза, но именно дороги проложили человечеству дорогу к экономическому процветанию. И хотя изначально они не были предназначены для налаживания торговых отношений, а служили лишь вспомогательным средством для доставки строительных материалов, со временем эта ситуация изменилась.

Из века в век человечество все больше понимало значение транспортных артерий для государства. Менялись эпохи, развивалась экономика, транспорт и вместе с ними менялись и дороги. Однако традиция использования для их постройки самых лучших, самых прочных и долговечных материалов, среди которых – гранит, базальт и габбро диабаз сохранилась до наших дней.

Основание дороги

Исторические описания строительства первых дорог в Римской империи – яркие свидетельства таланта и глубокого понимания древними мастерами основ взаимодействия элементов дорожного покрытия. Именно они придумали и использовали технологию укладки дорожных плит и брусчатки на подготовленное по принципу «слоеного пирога» основание.

Поверх первого (подстилающего) песчаного слоя укладывались крупные обломки камня и небольшие валуны (опорный слой), которые затем укрывались слоем мелко дробленого камня с известковым раствором и наконец в завершение настилали само дорожное покрытие из каменных плит мощения большого размера и камней с плоской верхней гранью. Стыки между плитами заделывали цементным раствором.

Дороги из каменных блоков

Выложенные из пиленых каменных блоков и плит небольшие участки дорог были проложены еще во времена постройки пирамид. По ним от реки к месту строительства доставляли блоки гранита, известняка и особенно ценного диорита. По завершении постройки по ней отправлялся в последний путь сам фараон. Длина таких дорог редко превышала один километр

Булыжная мостовая

Гладкие, обработанные водой и ледниками булыжники, оказались более подходящим для мощения дорог материалом. Средневековая Европа использовала его для покрытия городских дорог и площадей, что позволило ей избавиться от грязи и к началу нового времени приобрести вполне европейский вид. В России первые булыжные мостовые стали появляться на границе XVII XVIII веков в Петербурге.

Укладка плит мощения осуществлялась, как и прежде на основание из колотого камня покрытого слоем щебня на известковом растворе. Высокая прочность таких дорог позволила им дожить и до наших дней.

Дороги из бута

Из всех разновидностей бутового камня для устройства дорог использовали только округлый бут (народное название булыжник) и обломки гранита. Из последних отбирали камни с одной плоской гранью, что делало их пригодными для создания несвязных дорожных покрытий различного назначения. Сегодня бутовый камень применяют для устройства оснований дорог IV – V категории со щебеночным покрытием, а также в качестве покрытия для садовых дорожек.

Мощение плитами

Успехи камнеобработки, обусловленные появлением современного оборудования для распила, шлифовки и полировки камня, привели к появлению новых изделий для дорожного строительства Так, плиты мощения из гранита с высокой точностью размеров и качеством обработки поверхности появились на рынке только в наши дни. Их популярность в качестве покрытия для дорог, площадей, пешеходных зон и дорожек растет с каждым годом.

Устойчивость к различным погодным условиям, износостойкость, возможность за счет специальной обработки плит создать нескользящую поверхность все это дает им реальные преимущества перед любыми другими материалами.

Брусчатка на дорогах

Еще один материал не менее известный чем блоки, бут и булыжник появился на дорогах Европы и всего остального мира ненамного позже последних – это брусчатка гранитная. Вначале неровные колотые грани не позволяли добиться равномерности швов и красоты мощения. Затем возможности обработки выросли настолько, что производство пиленой гранитной брусчатки с ровными и гладкими гранями стало приоритетным направлением.

Сегодня использование гранита самых различных цветов позволяет создавать дорожные и тротуарные покрытия с различными типами укладки и даже выкладывать из брусчатки изображения, надписи и рисунки.

Дорожные ограничители – бордюры

Говоря о строителях дорог в древности следует отметить, что они уже тогда понимали необходимость ограничения дорожного полотна от расползания вследствие дождей и интенсивного движения. Поэтому по краям римских дорог закапывали камни, которые немного возвышались или были вровень с дорогой – прообраз современного бордюрного камня.

В наши дни бортовой камень используют практически повсеместно – дороги, дорожки, тротуары и ограждения зеленых насаждений, островки безопасности и разделительные полосы. А камнеобрабатывающие заводы обеспечивают выпуск бордюров любых размеров и форм.